Железнодорожный дизель-электрический кран КЖДЭ-16 3D model
Objects: 36
Vertices: 150.042
Edges: 288.340
Faces: 139.946
Triangles: 292.744
Упаковка с архивом ZIP
3d models: blend, stl, obj, fbx, qlb
Textures: да
КЖДЭ-16 – универсальный железнодорожный кран. Он способен работать, как от собственной силовой установки, обеспечивающей ток (переменный) напряжением до 400В, так и от внешних сетей. Такая двойственность помогает экономить довольно дорогое дизельное топливо при работе на станциях, а также обеспечивает достаточную автономность, при работе в локациях, где нет централизованного электричества.
КЖДЭ-16 функционально делится на 2 основные части:
1) Поворотную (рабочую), на которой установлены рабочие органы крана, стрела, силовая установка и кабина машиниста;
2) Ходовую, состоящую из прочной стальной рамы, на которой укреплены гидравлические упоры, установленную на вагонные тележки с двумя колесными парами каждая.
Между собой обе платформы связаны опорно-поворотным устройством. Этот большой подшипник, имеющий зубчатый венец на одной из полуобойм, не только дает рабочей платформе возможность поворачиваться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, но и участвует в распределении нагрузок между рабочей и ходовой платформами, повышая надежность машины и грузоподъемность.
На дальние расстояния КЖДЭ-16 передвигается в составе специального поезда, в котором предусмотрена специальная платформа для крановой стрелы. Во время транспортировки в составе спецпоезда задействуются специальные тормоза, подключаемые к основной тормозной системе поезда.
Автор публикации
Отзывы
Отзывов пока нет.